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深圳地鐵6號線又有新進展!明年5月開通試運營,可直達光明

時間:2019-07-30 14:18來源:未知 作者:梧桐山下 點擊:
原標題:地鐵6號線二期工程右線全線洞通 深圳特區報2019年7月30日訊 7月29日,地鐵6號線二期工程通新嶺站科學館站區間盾構順利抵達科學館站,通科區間右線順利貫通,至此6號線二期工程右線區間全線洞通。 通科區間位于上步中路正下方,該區間地質條件復雜,
 
原標題:地鐵6號線二期工程右線全線洞通
深圳特區報2019年7月30日訊 7月29日,地鐵6號線二期工程通新嶺站—科學館站區間盾構順利抵達科學館站,通科區間右線順利貫通,至此6號線二期工程右線區間全線“洞通”。
通科區間位于上步中路正下方,該區間地質條件復雜,盾構長距離在上軟下硬地層中掘進,下臥巖石強度高,刀具磨損嚴重,頻繁進行帶壓換刀,施工技術難度大。因先后近距離下穿多條既有運營線路,(下穿2號線凈距1.5米,下穿1號線凈距1.7米)、超凈距離穿越礦山法隧道初支結構(凈距離僅0.3米),并連續下穿上步深南地下通道、中信地下廣場的重要構筑物,沉降控制要求高、難度大。為實現盾構順利下穿既有運營線施工,采用了提前更換全部刀具、使用進口泡沫劑、通過盾體徑向注入衡盾泥、盾尾跟蹤二次補充注漿、聯動加強既有線檢查等措施。通過提前謀劃和精心組織,最終僅用14天,就完成了盾構接收、過站、始發的系列工作。
地鐵6號線二期工程起自深圳北站,終于科學館站,經過龍華區、梅林、銀湖、八卦嶺、上步等片區,線路全長約11.5公里,共設車站7座,區間除深圳北至梅林關設置800米高架段外,其余均為地下區間,工程于2016年6月開工建設,目前正在安裝、裝修和附屬結構施工,計劃于2020年開通試運營。(記者徐興東)
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